Over Lelystad Airport
Schiphol wil verder groeien, daarom moet er een nieuw vliegveld komen die vluchten over gaat nemen van Schiphol. Maar het luchtruim is overvol, en daarom wordt een tweede luchtsnelweg gecreëerd, onder de luchtsnelweg van Schiphol. Hierdoor ontstaan de zgn. ‘laagvliegroutes’ over honderden kilometers boven Nederland.
De locatie Lelystad is omstreden, want niet geschikt volgens experts, en laagvliegroutes hebben grote negatieve effecten op de rust, gezondheid, natuur en veiligheid. Aangetoond is dat Lelystad Airport de economie weinig zal opleveren. Sterker nog: Lelystad Airport zal nooit rendabel worden, er zal dus altijd (belasting-)geld bij moeten.
De plannen stuiten dan ook op enorme weerstand bij omwonenden, natuurorganisaties, gemeenten èn provincies. Ook zijn alternatieven uitgewerkt waaruit oa. blijkt dat Nederland met minder vliegbewegingen ook prima af kan. Maar alle bezwaren en alternatieven worden terzijde geschoven. Niet het welzijn en de leefomgeving van burgers staan centraal, maar de luchtvaartindustrie.
Het dossier
Op deze pagina: Groei van de luchtvaart · Economisch belang · Lelystad als locatie
Groei van de luchtvaart
Schiphol is een overstap luchthaven en het grootste netwerk van Europa en verwerkt een almaar stijgend aantal passagiers en vliegbewegingen. Dat geeft een enorme overlast en brengt het kleine Nederland veel (milieu)schade toe. Waarom moet Schiphol…
Economisch belang
Het economisch belang is het belangrijkste argument voor de opening van Lelystad Airport. Want, zo wordt gesteld: De groei van de luchtvaart is van nationaal economisch belang, het is de zgn. ‘motor van de economie’. Daarom moet Schiphol blijven…
Lelystad als locatie
De keuze voor laagvliegen over een dergelijk lange afstand en de locatie Lelystad voor een nieuw vliegveld is opmerkelijk. Want er is niet genoeg ruimte in het luchtruim en Lelystad ligt te dicht bij Schiphol. Bovendien is Lelystad Airport…