Op 26 maart 2026 verscheen een artikel in het NRC ‘De erfenis van Madlener: hoe de luchtvaartlobby het won van de omwonenden’ Deze uitgebreide reconstructie geeft een goede inkijk in de dynamiek tussen luchtvaartsector en ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en laat zien hoe niet het ministerie, maar de luchtvaartsector beleid bepaalt.
Ambtenaren onder druk
Minister Madlener vraagt ambtenaren om onrealistische aannames als feit te zien, wankele voorspellingen voor waar aan te nemen om daarmee een gewenste uitkomst te onderbouwen. Ten gunste van de sector en ten koste van omwonenden van Schiphol. Van een eerlijke en transparante belangenafweging is geen sprake.
NRC: De erfenis van Madlener: hoe de luchtvaartlobby het won van de omwonenden.
Onrealistische business case
In dat licht is het ook interessant om te kijken naar de zogenaamde business case die minister Madlener eind 2024 presenteerde. De minister stuurde toen de Tweede Kamer de toelichting van Lelystad Airport op hun actuele business case. Conclusie: de luchthaven is rendabel vanaf 10.000 vliegbewegingen. Nu zou je van een ministerie een degelijke en feitelijk onderbouwde business case mogen verwachten. Maar niets is minder waar. De business case is onvolledig en niet realistisch. De conclusie dat Lelystad Airport rendabel is bij 10.000 vliegbewegingen, is dan ook misleidend te noemen.
Lees hier het artikel.
Patroon: Schiphol Group dicteert
Soortgelijk patroon en het ontbreken van een eerlijke belangenafweging zagen we rondom de omstreden Verkeersverdelingsregeling. SATL maakte een reconstructie en schreef er een boek over met de veelzeggende titel: Schiphol Regeert.
In dit boek wordt aan de hand van onderzoek beschreven op welke manier Schiphol Group bepaalt hoe de Tweede Kamer geïnformeerd wordt. En de reconstructie laat zien hoe de Tweede Kamer meerdere keren bewust verkeerd geïnformeerd wordt.
Lees meer over
NRC: De erfenis van Madlener: hoe de luchtvaartlobby het won van de omwonenden.
Minister Madlener probeert Tweede Kamer te misleiden met nieuwe business case Lelystad Airport
Omroep Gelderland: ‘Besluiten Lelystad Airport zijn genomen op basis van verkeerde informatie’.