Categorie: Participatie

  • Luchtvaartsector helpt minister aan oneliners bij beantwoording Kamervragen Schiphol

    Luchtvaartsector helpt minister aan oneliners bij beantwoording Kamervragen Schiphol

    De luchtvaartsector en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkten nauw samen bij de beantwoording van Kamervragen over de veiligheid van Schiphol. Dat blijkt uit documenten in het bezit van EenVandaag.

    Niet alleen werd feitelijke informatie uitgewisseld, de luchtvaartsector mocht ook meedenken over redeneerlijnen en oneliners van de minister. Kamervragen werden verdeeld, er vond afstemming plaats over debatten en over Kamerbrieven werd overlegd.

    Lees meer

    Ga hier naar het hele artikel over de verwevenheid overheid en luchtvaartindustrie.

    EenVandaag: ‘Luchtvaartsector helpt minister aan oneliners bij beantwoording Kamervragen Schiphol’

  • Documentaire: ‘Lelystad Airport in nevelen gehuld’

    Documentaire: ‘Lelystad Airport in nevelen gehuld’

    “Lelystad Airport in nevelen gehuld” is een documentairefilm van cineast Rob de Wind. Deze film geeft een overzicht van wat er allemaal mis ging in de ontwikkeling van Lelystad Airport.

    Oud-politicus Jan Terlouw, deed het openingswoord bij de premiere in 2018. In de film geven de volgende deskundigen hun visie:

    – Alexander ter Kuile, oud secretaris generaal van de CANSO (internationale luchtverkeersleiding);

    – Dr. ir. Leon Adegeest, onderzoeker die fouten in de geluids- en stikstofberekeningen ontdekte;

    – Drs. Luit Buurma, bioloog en oud Kon. Luchtmacht en defensiespecialist vogelradar

    – radarornithologie; – Prof. Dr. Theunis Piersma, internationaal gelauwerd hoogleraar trekvogel ecologie;

    – Dr. Bart Ebbinge, bioloog en ganzenspecialist (deed vogelonderzoek voor oa Schiphol);

    – Ernst Jan Goedhart, oud gezagvoerder Boeing 787 Dreamliner en de Boeing 777 en ervaringsdeskundige birdstrike;

    – Dr. Cor Trompetter, oud wethouder Weststellingwerf; – Drs. Wim Liesker, luchtvaartdeskundige en amateur piloot;

    – Drs. Leonhard Beijderwellen, arts en onderzoeker o.a van fijnstof en ultra fijnstof;

    – René van der Haring, CEO Heli Holland, met een vestiging en vliegschool op Lelystad Airport;

    – Drs. Wilma van de Venn, bezorgde burger;

    – Drs. Petra Ellens, districtsmanager RECRON spreekt over de recreatie onder de laagvliegroutes;

    – Dieudonné Akkermans, burgemeester van Eijsden Margraten.

    Lees ook

    RTV Oost: ‘Jan Terlouw over Lelystad Airport: “Het kapitaal wint altijd en ministeries zijn niet ongevoelig”‘

    Leeuwarder Courant: ‘Jan Terlouw spreker tijdens premiere Friese Lelystad film’

    NPO Radio 5: ‘Documentaire over Vliegveld Lelystad’

    Flevopost: ‘Bekijk de documentaire Lelystad in nevelen gehuld’

  • Sociaal en Cultureel Planbureau: Niet buiten de burger rekenen! Over randvoorwaarden voor burgerbetrokkenheid.

    Sociaal en Cultureel Planbureau: Niet buiten de burger rekenen! Over randvoorwaarden voor burgerbetrokkenheid.

    De nieuwe Omgevingswet wordt van kracht, die uitgaat van minder
    regels en van meer betrokkenheid van burgers bij de ruimtelijke inrichting
    van Nederland. Het beschermen en benutten van de leefomgeving wordt
    daarmee een gezamenlijke verantwoordelijkheid van overheid, bedrijven
    en burgers.

    Om dat te realiseren, is samenwerking nodig. Hoe moet die
    samenwerking verlopen? Wie is wanneer aan zet? Welke belangen wegen
    mee of wegen het zwaarst? Om ervoor te zorgen dat alle economische,
    cultuurhistorische en maatschappelijke belangen worden meegewogen
    op een manier die tot consensus leidt, is een aantal randvoorwaarden
    noodzakelijk. Het Sociaal en Cultureel Planbureau heeft zich op verzoek
    van het ministerie van Infrastructuur en Milieu gebogen over de vraag
    welke dat moeten zijn.

    In dit essay gaan we in op informatievoorziening als randvoorwaarde
    voor een goede weging van financiële, ruimtelijke en sociale belangen.
    Overheden hebben daarnaast ‘antennes’ nodig die aanvoelen wie er bij
    ruimtelijke plannen betrokken moeten worden, welke informatie en
    communicatie daarvoor nodig is, en welke belangen en waarderingen
    er spelen. Burgers en hun organisaties moeten op verschillende manieren kunnen participeren.

    Participeren gaat namelijk niet vanzelf, ook niet als het in een omgevingsvisie beschreven staat. Er wordt een steeds groter beroep op mensen
    gedaan om meer te werken, te zorgen en allerlei taken te combineren, en
    nu ook ten aanzien van de leefomgeving. Niet iedereen heeft de tijd, kennis en middelen om dit te doen. Het realiseren van de benodigde randvoorwaarden voor goede informatie, heldere communicatie, passende inspraak en eventueel ondersteuning om een serieuze partner van de overheid te kunnen zijn, raakt de kern van wat steeds vaker de ‘systeemverantwoordelijkheid’ van de rijksoverheid wordt genoemd. Die modieuze term werkt echter verhullend. Het gaat er namelijk niet alleen om dat er een ‘systeem’ van informatievoorziening, inspraak en mogelijke betrokkenheid van burgers bestaat, maar ook dat dat systeem goed werkt. Dat betekent dat het rijk ervoor moet zorgen dat de ervaringen en belangenvan alle betrokkenen bij de omgevingsvisie er daadwerkelijk toe doen.

    Het beter beschermen en benutten van de leefomgeving gaat niet zonder serieuze betrokkenheid van burgers. Maar burgerparticipatie wordt
    pas écht gerealiseerd als de overheid zich omgekeerd ook meer responsief
    en participatief naar burgers toont.

    Ga hier naar de publicatie